液压油缸密封效果不好的原因和解决办法
发布时间：
2015-01-22
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大家都知道液压油缸在使用了一段时间之后，最常发生的两种不良的现象就是，运行的速度下降和推力的不足，发生这两种情况的主要原因有以下几点：一.液压油缸中内部的液油泄漏的过多。二.液压油缸的缸端的油封压的过紧，但也有可能是活塞杆发生了弯曲，导致阻力和摩擦力都增加了不少。三.操作人员在使用油缸是经常的只使用行程中的某一段，导致了油缸的直线发生不良，严重的造成液压油缸
大家都知道液压油缸在使用了一段时间之后，最常发生的两种不良的现象就是，运行的速度下降和推力的不足，发生这两种情况的主要原因有以下几点：
一.液压油缸中内部的液油泄漏的过多。
二.液压油缸的缸端的油封压的过紧，但也有可能是活塞杆发生了弯曲，导致阻力和摩擦力都增加了不少。
三.操作人员在使用油缸是经常的只使用行程中的某一段，导致了油缸的直线发生不良，严重的造成液压油缸的两端高低压油互相连通。
四.可能时候活塞和油缸之间配合的间隙过大，或者是o型的密封圈发生严重的损坏，导致整个高低压腔发生互通的情况。
五.液压油缸中的油温的温度太高，这样就会造成整个粘度降低，而这时候靠密封质量差且间隙密封的油缸就会整个运行的速度都变慢。但是如果是油缸两端的高低压油腔又发生互通的话，那么整个运行的速度会更加的慢，严重的话可能会直接停止。
对 于上面提到的几种现象，下面小编就给大家简单介绍下解决的办法：首先时候找到油缸发生泄漏的位置，拧紧所有的接合面。其次是将油封拧开，只要没有出现漏油 就没关系，然后来校正活塞杆。再次镗磨修复整个液压油腔的孔径大小，重新配置活塞。最后就是可以调整液压油缸的间隙，或者是重新配置一个活塞，又或者是更 换新的o型的密封圈。还有就是可以分析下油缸会发热的原因，然后在想办法让其散热和降温
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